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升降平臺液壓系統(tǒng)如何實現(xiàn)壓力補償?shù)模?/h1>

瀏覽次數(shù):1241次 時間:2018-06-17 09:45:45 來源:河北和泰液壓機械廠
摘要:升降平臺的壓力補償是一個細(xì)致化的過程,壓力補償為了提高閥門的控制性能而采取的一種保證措施,壓力補償是負(fù)載時引入的壓力補償閥。

升降平臺的壓力補償是一個細(xì)致化的過程,壓力補償為了提高閥門的控制性能而采取的一種保證措施,壓力補償是負(fù)載時引入的壓力補償閥,壓力補償閥對閥口前的壓力進行調(diào)整使閥口前后的壓力為常值,根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān),而不受負(fù)載壓力的影響。

升降平臺的壓力補償避免了超載對升降機的損害,大大加強了升降機的使用壽命,壓力補償器是升降機必不可少的元件,經(jīng)過長期的研究和探索,積累了豐富的升降機制造經(jīng)驗,對升降機的節(jié)能和壓力補償提出了自己的新的觀點,升降機的制造研發(fā)創(chuàng)新是必經(jīng)之路,液壓升降機中混入空氣而產(chǎn)生振動與噪聲,大氣壓下液壓油中一般溶解了體積為5%-6%的空氣,而且氣體在油液中的溶解度與壓力成正比。

升降平臺油箱這幾要合理容積要足夠大,可采用設(shè)有隔板的長油箱分回油箱和吸油箱。一般油面高度為油箱高度的0.8倍;加油管管口必須浸入油面之下,避免油液飛濺而混入空氣引起噪聲和振動;接頭要嚴(yán)格密封,防止泵內(nèi)短時吸進空氣。


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